Významný americký magazín Popular Science navrhol technológiu MultiAir na ocenenie „Best of What's New", tzn. Najlepšiu novinku roka 2010, a to za jej inovatívne vlastnosti, ktoré zdvíhajú latku v oblasti účinnosti spalovanie pohonných hmôt a ekológie. Tento revolučný elektrohydraulický systém riadenia sacích ventilov z dielne Fiat Powertrain Technologies si tak zo zámoria prináša ďalšie dôležité uznanie, ktoré pridáva do zbierky ocenení získaných v Európe.

V júni tohto roka získal motor 1,4 Turbo doplnený o technológiu MultiAir prestížne európske ocenenie „Najlepší nový motor roka 2010" („Best New Engine of the Year"), ktoré mu udelila medzinárodná porota zložená zo 65 automobilových novinárov z 32 krajín.

V Spojených štátoch bude technológia MultiAir k dispozícii pri uvedení modelu Fiat 500 na trh, pričom tento model bude už od začiatku vybavený motorom 1,4 MultiAir. Technológia MultiAir znižuje spotrebu paliva a emisií CO2 až o 10 %, a to pri súčasnom náraste výkonu (o 10 %) a krútiaceho momentu (o 15 %). Okrem toho dôkladná regulácia spaľovania tiež znižuje emisie znečisťujúcich látok. MultiAir je univerzálna technológia, ktorú je možné použiť na všetky benzínové motory. Zaujímavý je i jej potenciál využitia v dieslových motoroch.

V súčasnej dobe je systém MultiAir k dispozícii v modeloch Abarth Punto Evo (1,4 MultiAir Turbo 165 k), Alfa Romeo MiTo (1,4 MultiAir 105 k, 1,4 MultiAir Turbo 135 k a 170 k), Alfa Romeo Giulietta (1,4 Multiair Turbo 170 k), Lancia Delta (1,4 MultiAir Turbo 140 k), Fiat 500 (0,9 TwinAir Turbo 85 k), Fiat Bravo (1,4 MultiAir Turbo 140 k) a Fiat Punto Evo (1,4 MultiAir 105 k a 1,4 MultiAir Turbo 135 k).